تجميد مشروع «مترو قليوب» للفقراء لتكلفته العالية والإبقاء علي قطارات العاصمة الإدارية الباهظة الثمن

كشفت مصادر بوزارة النقل لصحيفة «المصري اليوم» عن تجميد مشروع مدّ خط مترو الأنفاق من شبرا الخيمة إلى قليوب، بطول 8.7 كيلومترات، بسبب ارتفاع التكلفة التي تصل إلى 10 مليارات، بالمقارنة بالعائد المتوقع.

وياتي هذا برغم تكلف مشاريع مترو وقطار العاصمة الجديدة مليارات الدولارات وتخصيص 17 مليار دولار لخط من العين السخنة للعلمين ليس له جدوي اقتصادية سوي انه يخدم الأغنياء بينما قطار قليوب كان سيحمل الفقراء

كما قالت المصادر إن المشروع يستلزم نزع ملكية أراض زراعية فضلًا عن توفير بديل لمحطة الصرف الصحي في قليوب التي تعترض الطريق المُفترض للمترو، مما يؤدي في النهاية إلى رفع تكلفة المشروع، ما دفع الوزارة للتفكير في بدائل أخرى مثل رفع كفاءة خط السكة الحديد بين شبرا الخيمة وقليوب، بحسب المصادر.

 

كانت الهيئة القومية للأنفاق تعاقدت سنة 2018 مع المكتب الاستشاري الفرنسي «سيسترا» لإعداد الدراسات اللازمة للمشروع، وكان من المفترض أن يضم امتداد خط المترو خمس محطات هي «ميت نما، الدائري، ميت حلفا، كوم أشفين، محطة سكة حديد قليوب».

 

وفيما لم تصدر تصريحات رسمية عن وزارة النقل تؤكد ما نقلته «المصري اليوم» عن المصادر، لم تنجح محاولات «مدى مصر» في التواصل مع المتحدث باسم وزارة النقل، لتأكيد الخبر أو نفيه، ومعرفة تأثيره، حال صحته، على خطط إنشاء محطة جديدة للسكك الحديدية في قليوب، كوسيلة لتخفيف الضغط على محطة رمسيس.

 

كان مصدر بـ«النقل» تحدث، في أغسطس الماضي لصحيفة «المال»، عن دراسة إنشاء محطة جديدة للسكك الحديدية في قليوب، على أن تتوقف قطارات الوجه البحري بها، بدلًا من محطة رمسيس، لتخفيف الزحام عن الأخيرة، على أن يكون مدّ خط مترو اﻷنفاق إلى قليوب حلًا لتوفير وسيلة انتقال لركاب تلك القطارات إلى داخل القاهرة، مشيرًا إلى أن النقل ستعلن نتائج الدراسة المشار إليها مطلع العام المقبل.